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土工格室固定方法:

土工格室固定方法,格室连接成功以后,再用装载机进行填土,装载机从格室上方开始倒土,同时让人工进行整平,装载机在填满土的格室上整平以后才可以行走,应该依次向前至该层面填土完成后,严令禁止装载机碾压、破坏土工格室,在挡土墙施工开始后,要根据所填泥土的性质,确定泥土的松软系数。整平碾压完成后,成型面应该正好与格室配件位置重合,这样才能保证后继工序顺利进行.

土工格室施工应及时进行压实度和平整度检测,压实度应大于图纸设计值,平整度小于等于1.5厘米。柔性挡土墙格室所填料要求颗粒大小要均匀, 颗粒径不得大于9厘米。所填料的含水量应保持在其 含水量,此时的碾压效果是做好的,这样能防止碾压后土层出现特殊性状。若填料的含水量过大可将填料翻出进行晾晒后再进行施工。




土工格室的连接与固定方式

土工格室的连接方法,为保证土工格室生态挡土墙的整体稳定性,土工格室左右相邻的板材采用整体式连接,每两层格室之间采用长30厘米的φ10锚钉沿横向方向间隔1.5米,纵向间隔2米进行固定。布置 层土工格室时需把锚钉打入格室基础面积中15厘米,所用锚钉的间距纵向、横向均1m。土工格室挡土墙与路线纵向搭接处,路面斜坡的位置挖成台阶,沿高度间隔1.5米,这样土工格室就固定成功了。

 

 

 

 

 




土工格室的工程应用:
1、 处理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。

2、 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。
3、 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。




应用范围

 1、用于稳固公路路基。

 2、用于稳固铁路路基。

 3、用于承受载重力的堤防、挡墙。

4、用于浅水河道治理。

5、用于支撑管路及下水道。

6、用于防止滑坡及受载重力的混台式挡墙。

7、用于独立墙、码头、防洪堤等。

8、在高速公路中遇到软地基时,采用土工格室可大大减轻施工劳动强度,减少路基厚度,施工速度快,性能好、大大减低工程造价。

 

 

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